Графік роботи
Кошик
EUR - 52
BFH5227 QUINTON HAZELL
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QUINTON HAZELLBFH5227 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 214
Довжина різьблення 1(мм): 15 Довжина різьблення 2 [мм]: 15 Загальна довжина [мм]: 244 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M10X1MM Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M10X1MM |
Уточнити наявність | |||||
Аналоги для QUINTON HAZELL BFH5227 | ||||||||
| BOSCH1 987 481 198 | |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 250
|
Уточнити наявність | |||||
| DELPHILH2162 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 248
Розмір різьблення 1: 17 Розмір різьблення 2: 17 |
Уточнити наявність | |||||
| CORTECO19032717 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 250
Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||
| TRWPHC152 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 250
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Уточнити наявність | |||||
| LPR6T46311 |  |
Гальмівний шланг
Для артикула №: 6T46311
Довжина [мм]: 250 Розмір різьблення 1: M10X1 Розмір різьблення 2: M10X1 |
Уточнити наявність | |||||
| A.B.S.SL 3407 |  |
Гальмівний шланг
Вага, кг]: 0,08
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 250 Розмір різьблення 1: OUT. M10x1 Розмір різьблення 2: OUT. M10x1 |
Уточнити наявність | |||||
| GIRLING9003152 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 250
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Уточнити наявність | |||||
| BLUE PRINTADT35391 |  |
Гальмівний шланг
Вага, кг]: 0,070
Необхідна кількість: 1 |
Уточнити наявність | |||||
| TOYOTA96960 32454 | TOYOTA 96960 32454 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 214
Довжина різьблення 1(мм): 15 Довжина різьблення 2 [мм]: 15 Загальна довжина [мм]: 244 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M10X1MM Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M10X1MM |
Уточнити наявність | |||||
| FIATAGRIFBH 6442 | FIATAGRI FBH 6442 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 214
Довжина різьблення 1(мм): 15 Довжина різьблення 2 [мм]: 15 Загальна довжина [мм]: 244 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M10X1MM Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M10X1MM |
Уточнити наявність | |||||